I politici dell’opposizione francese di sinistra e di estrema destra hanno approfittato delle notizie di incontri segreti non dichiarati e della promessa di un “accordo” mediato da Macron all’interno del governo per aiutare Uber.
Diverse figure da sinistra a destra, così come il leader del sindacato di sinistra CGT, hanno chiesto un’inchiesta parlamentare.
I file suggeriscono che Macron, che è stato rieletto presidente francese ad aprile, è stato abbastanza vicino ai manager di Uber durante i suoi due anni al ministero dell’economia dal 2014 al 2016 perché non ci pensassero due volte prima di contattarlo per un possibile aiuto quando i loro locali sono stati perquisiti dalle autorità fiscali e di altro tipo.
Macron, che ha promesso nella sua prima campagna presidenziale di successo di rendere la Francia una “nazione startup”, non è riuscito a registrare almeno tre dei quattro incontri con l’amministratore delegato e fondatore di Uber, Travis Kalanick, che sono stati dettagliati nei file.
Mentre serviva come ministro dell’economia, l’ex banchiere ha detto alla società tecnologica di aver mediato un “accordo” segreto con un gabinetto socialista amaramente diviso, allora al potere.
Cosa sono i file Uber
I file di Uber sono un’indagine globale basata su una miniera di 124.000 documenti che sono stati fatti trapelare al Guardian da Mark MacGann, ex capo lobbista di Uber in Europa, Medio Oriente e Africa. I dati consistono in e-mail, iMessage e scambi WhatsApp tra i dirigenti più anziani del gigante della Silicon Valley, oltre a memo, presentazioni, notebook, documenti informativi e fatture.
I record trapelati coprono 40 paesi e vanno dal 2013 al 2017, il periodo in cui Uber si stava espandendo in modo aggressivo in tutto il mondo. Rivelano come la società abbia infranto la legge, ingannato la polizia e le autorità di regolamentazione, sfruttato la violenza contro i conducenti e segretamente esercitato pressioni sui governi di tutto il mondo.
Per facilitare un’indagine globale nell’interesse pubblico, il Guardian ha condiviso i dati con 180 giornalisti in 29 paesi tramite l’International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ). L’indagine è stata gestita e condotta dal Guardian con l’ICIJ.
In una dichiarazione, Uber ha dichiarato: “Non abbiamo e non troveremo scuse per comportamenti passati che chiaramente non sono in linea con i nostri valori attuali. Invece, chiediamo al pubblico di giudicarci in base a ciò che abbiamo fatto negli ultimi cinque anni e a ciò che faremo negli anni a venire”.
Aurélien Taché, un membro del parlamento che è stato eletto per il partito di Macron nel 2017 ma rieletto quest’anno come parte della coalizione di opposizione di sinistra, Nupes, ha detto a France Info radio: “È quasi come un brutto thriller – incontri e appuntamenti che sono stati nascosti …” Ha detto che il fatto che la società abbia chiesto consiglio a Macron durante un raid nei loro uffici da parte di ispettori governativi deve essere indagato. “È uno scandalo di stato”, ha detto.
Alain Vidalies, che era il segretario socialista ai trasporti all’epoca in cui Uber stava tentando di stabilirsi in Francia, ha detto a France Info di essere “sbalordito” dalla portata del sostegno di Macron alle lobby di Uber, in particolare che Macron aveva preso parte a incontri “quasi segreti” con la società, che ha definito una sorta di “complicità”. Ha detto che il popolo francese ha diritto a “una risposta e chiarimenti” da parte dell’esecutivo.
Mathilde Panot, leader parlamentare del partito di opposizione di estrema sinistra France Unbowed, ha denunciato quello che ha descritto come il “saccheggio del paese” durante il periodo di Macron come ministro dell’economia. Ha descritto Macron come un “lobbista” per una “multinazionale statunitense che mira a deregolamentare permanentemente il diritto del lavoro”.
In una seduta parlamentare di lunedì pomeriggio, Panot ha fatto riferimento ai file di Uber mentre presentava il voto di sfiducia del suo partito al primo ministro, Élisabeth Borne. Panot ha concluso chiedendo ai legislatori se fossero d’accordo con Macron, che ha definito “il presidente dei lobbisti” nel suo sostegno a Uber.
Fabien Roussel, leader del partito comunista francese, ha descritto le rivelazioni, che sono state dettagliate su Le Monde, come devastanti: “Contro tutte le nostre regole, tutte le nostre leggi sociali e contro i diritti dei lavoratori”.
I membri della camera bassa del parlamento francese hanno accettato che non esistesse un meccanismo costituzionale per interrogare Macron direttamente sul contenuto dei file di Uber, ma i partiti di opposizione hanno suggerito che era importante che le commissioni parlamentari stabilissero un modo per indagare.
Il capo del sindacato di sinistra CGT, Philippe Martinez, ha dichiarato: “Il minimo è che [Macron] spieghi cosa ha fatto e come ha contribuito non solo a far sì che Uber si stabilisse in Francia ma, grazie a una legge chiamata ‘legge Macron’, ha anche contribuito a scartare una parte del codice del lavoro a favore di questo tipo di attività economica con conseguenze sociali sui lavoratori”.
Tuttavia, Laurent Berger, capo del sindacato moderato CFDT, ha detto che non è stata una sorpresa sentire fino a che punto Uber avesse una “mentalità di lobbying” al fine di “deregolamentare, fare soldi tenendo così poco conto di ciò che esiste in termini di legge nei diversi paesi, e soprattutto in termini di diritti dei lavoratori”.
Jordan Bardella, del partito di estrema destra Rally Nazionale, ha detto che le rivelazioni hanno dimostrato che la carriera di Macron ha “un filo conduttore: servire interessi privati, spesso stranieri, prima degli interessi nazionali”.
The Guardian|Jennifer Rankin, Brussels e Angelique Chrisafis a Parigi | 12.07.2022
